대전자동차흠집제거, 중고로 들인 GLS 500에서 가장 먼저 손본 것들

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대전자동차흠집제거, 중고로 들인 GLS 500에서 가장 먼저 손본 것들

GLS 500을 중고로 들인 건 석 달 전입니다. 매장 조명 아래에서는 분명 깊은 검정이었는데, 집 앞 주차장에 세워 놓고 한낮에 다시 보니 보닛 위가 잔금으로 하얗게 덮여 있었습니다. 딜러분은 출고 전에 광택을 해 두었다고 했지만 지나고 보니 눈속임에 가까웠습니다. 속은 쓰리고 어디서부터 손대야 할지는 막막해서 한동안 휴대폰으로 검색만 했습니다. 그러다 회사 선배가 큰 SUV도 많이 만져 본 곳이라며 오토트러스트를 알려 줬고, 대전에서 이만한 덩치를 맡길 곳을 따로 찾아다닐 이유가 없겠다 싶어 바로 전화를 걸었습니다. 정면 사진과 보닛 사진은 샵 앞에서 찍어 둔 것인데, 보닛 위 별 마크 둘레를 따라 원을 그리듯 줄이 번져 있었습니다. 통화할 때도 전 주인이 세차를 어떻게 했는지, 기계식 세차장을 자주 갔는지부터 물어보셔서 첫 통화부터 믿음이 갔습니다.

문짝과 기둥이 만나는 자리를 확대한 컷과 뒤에서 본 전체 모습입니다. 가까이서 보면 작은 반달 모양 흠이 모래를 뿌린 듯 흩어져 있었습니다. 트렁크 문에는 GLS 500과 4MATIC 글자가 달려 있고 그 밑으로 물 마른 자국이 길게 흘러내려 있었습니다. 대표님은 손전등으로 구석구석 비춰 보시더니 깊은 것은 두세 군데뿐이고 대부분은 맨 위 투명층에 얕게 난 잔흠이라고 하셨습니다. 얕은 것은 도장을 크게 깎는 게 아니라 면을 고르게 만드는 쪽으로 풀 수 있다는 설명이었습니다. 저는 뭐가 문제인지조차 정리가 안 된 상태였는데, 하나씩 구분해서 말씀해 주시니 막연한 불안이 한결 가라앉았습니다. 몇 번을 되물어도 같은 온도로 답해 주신 것도 기억에 남습니다.

다음은 트렁크 정면과 왼편 후방 전경입니다. 큰 차는 한 바퀴 도는 데만도 시간이 걸린다고 하셔서 저도 하루를 통째로 비워 두고 갔습니다. 번호판 둘레와 범퍼 하단에는 흙탕물이 말라붙어 있었는데, 중고차는 이런 데서 전 주인의 습관이 고스란히 읽힌다고 하시더군요. 샵 안은 바닥에 물기 하나 없이 정돈되어 있었고 작업대마다 도구가 제자리에 놓여 있었습니다. 기다리는 동안 커피를 내어 주시고, 지금 어디쯤 하고 있다고 중간중간 알려 주셔서 지루할 틈이 없었습니다. 큰일을 맡겨 놓고도 마음이 이렇게 편했던 적은 드뭅니다.

작업이 한창일 때 대표님께 경력을 슬쩍 여쭤봤습니다. 교육 일을 17년 하시면서 보수 도장과 광택 기술을 전수해 오셨고, 전국기능경기대회 심사 경험도 있으시다고 합니다. 직접 차 앞에서 손으로 일한 세월은 20년을 넘는다고요. 가르치는 사람이면서 평가하는 사람이고 동시에 현장 기술자라는 조합은 흔하지 않다고 느꼈습니다. 제가 이곳에 차를 맡긴 이유를 한 줄로 적으라면 그 이력이 전부입니다.

기둥과 문 이음새를 바싹 붙어 찍은 컷, 그리고 보닛과 도어에 조명이 비친 컷입니다. 크롬 몰딩 바로 밑에 가늘고 짧은 줄이 겹겹이 쌓여 있었고, 조명 선이 지나갈 때마다 줄이 갈라지듯 번쩍였습니다. 예전에 마트에서 산 약품으로 슥슥 문질러 본 적이 있다고 말씀드렸더니 대표님이 웃으시며 당연한 결과라고 하셨습니다. 그런 제품은 잔흠 속을 오일로 채워 눈속임만 하는 거라서, 물이 닿고 며칠이 지나면 도로 올라온다고요. 저도 써 본 뒤 닷새쯤 지나 실망했던 기억이 있어서 고개를 끄덕이며 들었습니다. 겉만 덮는 것과 면 자체를 다듬는 것은 출발선부터 다르다는 걸 그날 제대로 이해했습니다.

손질이 끝난 뒤 다시 선 앞면과 보닛 위입니다. 번호판 자리에 오토트러스트 명패가 올려져 있었고, 그릴과 범퍼는 아까와 달리 짙은 먹색으로 가라앉아 있었습니다. 보닛 위로는 천장 조명이 한 줄로 반듯하게 누웠고 별 마크 둘레에 번졌던 줄도 보이지 않았습니다. 입고 때 계속 눈에 밟히던 흠집이 하나도 안 보인다는 게 처음엔 믿기지 않아서, 각도를 바꿔 가며 세 번이나 다시 들여다봤습니다. 같이 간 동생은 차를 바꾼 줄 알았다고 하더군요. 중고로 들인 차가 이 정도까지 돌아올 수 있다는 건 제게 꽤 큰 발견이었습니다.

옆면 전체와 문짝, 기둥 접합부를 다시 찍은 컷입니다. 휠 하우스 위로 이어지는 선이 끊기지 않았고, 모래를 뿌린 듯하던 이음새 근처가 비로소 한 겹 맑아져 있었습니다. 흠을 파내서 제거한 것이 아니라 주변 면과 높이를 맞춰 눈에 띄지 않게 정리한 것이라는 설명이 인상 깊었습니다. 손을 얹어 천천히 훑었더니 멈칫하는 구간 없이 쭉 이어졌습니다. 큰 차일수록 면이 넓어 한 곳만 어긋나도 눈에 띄는 법인데, 처음부터 끝까지 같은 깊이가 흘렀습니다.

기둥 쪽과 문 손잡이 둘레를 가까이서 담았습니다. 자동차에서 손이 가장 자주 닿는 곳이 손잡이인데, 이 둘레에는 반지나 열쇠에 긁힌 자잘한 선이 특히 많았습니다. 그 자국이 거의 다 사라졌고 비친 하늘빛도 흔들림이 없었습니다. 직접 건드려 보기 겁나던 자리를 전문가 손에 맡기고 나니 마음이 가벼워졌다는 게 솔직한 심정입니다.

뒤쪽 사선과 뒤 펜더를 가까이서 본 컷입니다. 검정 바탕 속에 박힌 고운 입자가 살아나면서 같은 색인데도 깊이가 달라졌습니다. 테일램프 둘레와 범퍼 하단까지 윤곽이 또렷하게 갈라졌고, 아까 보였던 물 마른 자국은 흔적도 없었습니다. 사진으로 비교해 보니 이게 같은 차의 같은 면이 맞나 싶어 한참 말이 없었습니다.

좌측 후방에서 담은 전경과 도어 한 장을 클로즈업한 컷입니다. 루프 레일에서 사이드 스텝까지 끊김이 없었고, 문 표면에는 실내 형광등이 가느다란 선으로 반듯하게 박혀 있었습니다. 아침부터 눈에 거슬리던 흠집이 이제는 어느 각도에서도 보이지 않았습니다. 큰 차를 하루 가까이 붙들고 있었으니 지칠 법도 한데 마지막까지 같은 속도로 마감하시는 게 놀라웠습니다. 중간에 몇 번이나 장갑을 벗고 맨손으로 면을 쓸어 확인하던 모습이 지금도 기억납니다.

도어 측면에 간판 글씨가 반사돼 맺힌 장면입니다. 파란 화살표를 그은 부분을 보시면 글자 모서리가 날카롭게 서 있습니다. 입고할 때는 획이 번져 읽기도 어려웠는데, 이제는 얇은 선까지 살아 있어 막힘없이 읽힙니다. 말보다 이 사진이 훨씬 빠르게 설명해 준다고 생각해서 일부러 크게 올렸습니다. 수치나 설명서를 들이밀지 않아도 눈으로 바로 이해되는 차이였습니다.